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        長江是中國第一大河,發源于青?!,F習慣上將四川宜賓岷江口以下,直至人海的部分,稱為長江,長2884km:而將其上游從巴塘河口至岷江口部分,稱為金沙江,長2308km。再上游約171km,人煙稀少,稱為沱沱河和通天河。

        長江上的大橋共112座。

        按使用功能分類:道路89座、鐵路ll座、公鐵兩用12座。

        按結構類型分類:粱橋16座、拱橋9座、斜拉橋62座、懸索橋24座、結構不詳者l座。

        下表為長江上的公路大橋,在這89座橋中.10座粱橋、5座拱橋、51座斜托橋、22座懸索橋,另1座不詳。

      四川宜賓長江大橋
      宜賓長江大橋位于宜賓市金沙江與岷江匯合口下游的菜園沱長江干流上,北橋塔塔高172米,南橋塔塔高159米,總重量約2100噸。
      四川南溪長江大橋
      南溪長江大橋位于四川省宜賓市南溪區,北橋頭位于長江北岸南溪區羅龍鎮金雞村王家嘴,南橋頭位于長江南岸南溪區江南鎮和馬家鄉交界處的灌口,建設投資為6.5億元,由四川路橋集團施工建設。
      四川宜賓江安長江大橋
      新建的江安長江大橋位于宜賓市江安縣城東郊,國家著名風景區蜀南竹海就坐落在該縣境內。江安長江大橋是由四川路橋集團、江安縣資產經營投資公司、宜賓市交通投資公司共同投資興建的。
      瀘州長江二橋
        1 概述   瀘州長江二橋屬于國道321 線隆昌至納溪高速公路上一座跨越長江的特大型橋梁,橋位位于瀘州市納溪縣城上游3km,橋梁全長1408m,從隆昌向納溪方向的跨徑組合為19&times;30m簡支T梁+7&times;50m
      瀘州泰安長江大橋
      瀘州泰安長江大橋位于四川省瀘州市龍馬潭區羅漢鎮高壩村與江陽區泰安鎮長江村,是一座單塔雙索面不等距離斜拉大橋。大橋全長1573米,主橋總寬29.5 米,引橋總寬27.5米。該橋2003年動工建設,2008年建成通車。大橋建成后,緩解了主城區長江大橋的交通壓力。
      四川瀘州黃艤長江大橋
      瀘州黃艤長江大橋,位于四川省瀘州市黃艤鎮境內,是成自瀘赤高速公路(瀘州段)上跨越長江的一座特大型橋梁,于2010年1月1日開工,總工期為36個月。
      四川瀘州茜草長江大橋
      茜草長江大橋位于四川省瀘州市江陽區,從市區三星街橫跨長江至沙茜片區,西接瀘州老窖窖址區,東連沙茜路,全橋長1190m。主橋為128+248+128m矮塔斜拉橋,橋寬34m,雙向六車道,其中車行道凈寬23m,兩側人行道各寬3m。采用矮塔斜拉橋方案,設計時速60公里/小時。工程建安造價3.57億。其主橋跨徑在全國同類橋梁中名列前茅。
      四川瀘州長江大橋
      瀘州長江大橋,又名瀘州長江四橋,是四川省交通部門在長江上直接施工的第一座公路大橋,也是當時全國在長江上修的最長的公路大橋。改革開放前,瀘州境內長江上沒有橋,只有自古長江險,隔江如隔天。
      合江波司登長江大橋
      波司登大橋是一座位于合江縣的長江大橋,籌建時為合江長江一橋。該橋橫跨于合江縣榕山鎮與白米鄉之間,是瀘渝高速公路(G93)一跨長江的控制性工程。
      四川合江長江二橋
      合江長江二橋,是位于中國四川省合江縣的一座的斜拉橋,跨越長江,連接合江鎮和白米鎮,是中國國家高速公路網G93成渝環線高速公路合江(川渝界)至納溪段(即瀘渝高速公路)的控制性工程之一。
      重慶永州—江津高速長江大橋
      江津長江大橋,又名江津長江公路大橋,位于重慶市江津區,是一座連續鋼構的橋梁。
      重慶江津幾江長江大橋
      幾江大橋全稱重慶江津幾江長江大橋(原稱中渡長江大橋),南起江津區幾江街道東門口,跨越長江后北至德感滸溪口,經過濱江新城濱江休閑風貌帶和CBD核心風貌區,與南北大道相接,是重慶市重點項目。
      重慶江津長江大橋
      江津長江大橋,又名江津長江公路大橋,位于重慶市江津區,是一座連續鋼構的橋梁。江津長江大橋是第一座中外合作建設的長江大橋,全長1360米,寬21.5米,大橋主體為連續鋼構,主橋為140米+240米+140米三跨連續鋼構長520米,居國內同類型橋梁第二位。
      重慶江津觀音巖長江大橋
       江津觀音巖長江大橋位于重慶市繞城高速公路(外環)南段,九龍坡區西彭與江津區幾江之間,是我國首座跨長江疊合梁斜拉式橋。
      重慶江津迎賓長江大橋
       江津迎賓長江大橋位于重慶,為雙塔斜拉橋,南連江津城區,北接九龍坡西彭鎮,主橋長897米,主跨464米,大橋上層為公路通道,下層預留軌道交通5號線通道,項目建設工期為4年,估算總投資為25.52億元。
      重慶江津地維長江大橋
       地維長江大橋位于重慶市西郊大渡口區跳蹬鎮白沙沱與江津區珞磺鎮之間,是第一座完全由企業自籌資金投資修建的長江大橋。該橋為雙塔雙索面預應力混凝土梁斜拉橋,全長734.8米,總寬15米。
      重慶魚洞長江大橋
      魚洞長江大橋,全長1541.6m,橋跨布置為(6×40+6×40)m連續箱梁(北岸引橋)+(145+2×260+145)m連續剛構(主橋)+(3×40+3×40)m連續箱梁(南岸引橋)。大橋總體設計為并列雙幅橋,每幅橋均為單箱雙室箱梁,單幅橋寬20.3m,雙幅橋面總寬41.6m(中間分隔帶1.0m),布設雙向六車道汽車和雙向兩車道輕軌,輕軌車道位于橋面內側,每幅斷面不對稱。
      重慶馬桑溪長江大橋
      馬桑溪長江大橋,位于大渡口區馬桑溪到巴南區花溪鎮之間,是主城外環高速公路跨越長江的公路橋梁。該橋由四川省交通廳公路規劃勘察設計院設計,于1998年10月27日開工,2001年12月26日竣工。
      重慶李家沱長江大橋
      重慶李家沱長江大橋位于重慶市九龍坡區和巴南區之間,大橋南岸為李家沱工業區(巴南區),北岸為九龍坡區。該橋由上海市政工程設計院設計,重慶市橋梁工程公司施工,于1991年11月開始基礎施工,1997年建成。
      重慶鵝公巖長江大橋
      鵝公巖大橋,連接九龍坡區和南岸區,位于重慶市九龍坡區長江九龍灘,與九龍鐵路車站和九龍港相鄰。于1997年12月開工,總投資概算為14.1億元人民幣。
      重慶菜園壩大橋
      重慶菜園壩長江大橋位于長江上游重慶主城區重慶兩路口到南坪之間大江之上,該橋結構形式采用中承式無推力鋼管混凝土系桿拱橋。
      重慶石板坡長江復線橋
      重慶石板坡長江大橋復線橋,于2003年12月正式動工,2006年8月28日竣工通車,全長1103.5米,寬19米,為單向四車道,設計日通行能力8萬輛。重慶石板坡長江大橋復線橋耗資4.28億元,,采用連續剛構連續梁混合梁結構。
      重慶石板坡長江大橋
      重慶石板坡長江大橋位于重慶市渝中區石板坡與南岸區梨子園之間,1977年11月動工興建,于1980年7月1日建成通車,總造價為6468萬元。
      重慶白居寺長江大橋
      白居寺長江大橋是重慶市一座正在建設中的長江大橋,處在馬桑溪長江大橋與魚洞長江大橋之間,起于大渡口區陳家閣立交,止于巴南區內環太陽崗組合立交
      重慶東水門長江大橋
      重慶東水門長江大橋位于重慶市,連接渝中與南岸兩地,是一座鋼桁架梁斜拉橋。主跨520米,橋面寬21米,全長1000米。東水門大橋定位為城市次干道,車速40公里/小時;軌道設計時速60公里,是連接渝中區與南岸區之間的又一條快速通道。
      重慶郭家沱長江大橋
      郭家沱長江大橋及南延伸段項目,連接重慶市江北區郭家沱與南岸區峽口鎮,南起茶園立交,經興塘立交、峽口立交,跨越長江后,北至花紅灣立交,線路全長12.7公里。
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